上半年，哈尔滨局集团有限公司深化煤炭、粮食等重点物资保供运输，成立物流公司，探索推出东北地区“一单制”、“门到门”“铁海快线班列”等货运新产品，为省内重点企业提效率、降成本。

　　高铁成网，重塑交通版图。黑龙江省地处高寒地带，曾被誉为“高铁禁区”。然而，自2012年我国首条高寒高铁开通以来，哈尔滨局集团有限公司以时不我待的紧迫感，加速推进高铁建设，逐步构建起以京哈、哈齐、哈牡、哈佳、牡佳等高铁线路为主干的高铁网络。如今，高铁运营里程已超1400公里，动车组实现“公交化”开行，不仅极大缩短了省内城市间的时空距离，更在煤炭、粮食等大宗物资的运输上展现出巨大潜力。通过优化运输组织，实现货物快速集散，构建起龙江二、三小时经济圈，为黑龙江省的煤炭、粮食等物资提供了稳定的运输保障，有力促进了省内经济的发展。

　　释放潜能，提升运输效率。高铁成网带来的最直观变化，便是煤炭、粮食等物资运输能力的显著提升。为了进一步提升粮食、煤炭等物资的运输效率，哈尔滨局集团有限公司积极探索并推出一系列货运新产品，如“一单制”、“门到门”服务和“铁海快线班列”等。这些新产品简化了运输流程，降低了企业的物流成本，为企业提供了更加便捷、高效的物流服务。通过高铁运输，黑龙江省的粮食、煤炭等物资可以更加快速地到达市场，满足了全国人民需求。据统计，年初以来，煤炭、粮食运量分别同比增长3%和11.9%，这一数据背后是高铁网络对煤炭运输能力的巨大提升。

　　加强合作，拓展国际市场。高铁成网不仅为黑龙江省内部运输带来了便利，也为加强区域合作、拓展国际市场提供了有利条件。黑龙江省可以充分利用高铁网络的优势，加强与周边省份和国家的经济联系和合作，共同打造跨区域、跨国界的物流通道和产业链。例如，可以与内蒙古自治区、吉林省等周边省份合作，共同推进煤炭、粮食等物资的跨区域运输和储备。通过协同合作，可以实现资源共享、优势互补，提高整体运输效率和经济效益。同时，还可以利用高铁网络，加强与俄罗斯等国家的经贸合作，推动黑龙江省的优质农产品和矿产资源走向国际市场。

　　高铁的“公交化”开行模式，使得煤炭、粮食等物资运输变得更加灵活、高效。随着未来中国高铁路网的不断完善，我们有理由相信，黑龙江省的运输体系将更加高效、便捷、绿色，为龙江乃至全国的经济社会发展贡献更大的力量。（朱晓涵）