央广网北京5月16日消息（记者费权）“油门” 一踩便能轻松出行的 “老头乐”，凭借操作简便、价格亲民的优势，成为众多老年人日常出行的选择。然而，这类交通工具却暗藏危机 —— 安全技术性能可能不达标，加之部分驾驶人法律和安全意识淡薄，逆向行驶、闯红灯等违法行为频发，带来极大的安全隐患。

　　日前，云南大理州交警支队通报的一起典型案例，将 “老头乐” 的安全问题再次推至公众视野。鹤庆县 76 岁男子李某其酒后驾驶 “老头乐” 被查，令人震惊的是，这已是他第三次酒驾，此外还曾有两次肇事记录。鹤庆县公安局交通管理大队查获该起饮酒后驾驶机动车违法行为时，经现场呼气式酒精检测，李某其的检测结果为 29mg/100ml，属于饮酒后驾驶机动车。进一步核查发现，李某其分别于 2020 年 9 月 27 日（酒精含量 53mg/100ml）、2024 年 12 月 30 日（酒精含量 161mg/100ml）因酒驾被处罚，此次属于 “第三次酒驾”。不仅如此，他驾驶 “老头乐” 还引发过两次交通事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，李某其涉嫌酒后驾驶、无证驾驶机动车，目前该案件正在进一步办理中。

　　那么，“老头乐” 上路发生交通事故后，责任究竟如何认定？首先需要明确 “老头乐” 的法律属性。北京市京都律师事务所李泽瑞律师指出，“老头乐” 通常是指电动三、四轮车，一般应当按照机动车规范管理。合规的“老头乐”产品需符合国家《机动车运行安全技术条件》，并同时必须满足四个条件：其一，车辆需在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录内；其二，要获得 CCC 认证；其三，拥有出厂合格证；其四，具备一致性证书（确保合格证和车辆整体外观一致）。依据《中华人民共和国道路交通安全法》驾驶机动车必须持有相应的机动车驾驶证、悬挂机动车号牌并购买机动车强制保险，且需按照机动车的法律标准进行交通出行和管理。

　　李泽瑞强调，除上述合规车辆外，其他粗制滥造、胡乱拼装、违法销售的电动三、四轮车均为 “非标” 车辆。这些 “非标车” 涵盖城市观光车、老年代步车、低速代步车等，因其未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不具备在公安机关车辆管理所申领上牌条件，存在极大安全隐患，不允许上路行驶。

　　李泽瑞提醒老年人朋友切勿轻信“老年代步车”“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传，老年代步车也属于机动车，无牌无照无保险上路发生事故发生后，主要根据事故责任认定，由驾驶人直接承担相应责任，若认定 驾驶者负事故主要责任或全部责任，则由其承担事故主要赔偿责任或全部赔偿责任。交通肇事致人死亡也会被追究刑事责任，醉酒驾驶可能构成危险驾驶罪。